سلسله اقداماتی با محوریت فرمانداری و همراهی شورای اسلامی شهر و شهردار محترم کاشان برای احیاء ردیف بودجه کنارگذر شرقی اين شهر طی یکسال گذشته انجام شده است . 

مدیریت شهری کاشان بنا بر ضرورت این پروژه ، به جمع بندی رسیده است که به هر ترتیب این پروژه را اجرایی نموده و به سرانجام برساند تا ترافیک داخل شهر و حوادث ناشی از آن را کاهش دهد.

شماره ردیف بودجه کنارگذر 40702237  تحت نام کنارگذر شرقی کاشان بوده در ابتدای نمایندگی جناب منصوری این ردیف به نام «احداث کمربندی آران و بیدگل و کاشان و اتصال به جاده گرمسار» تبدیل شد و در حال حاضر عملاً بودجه این ردیف به مبلغ 3 میلیارد تومان که در نام متعلق به سه پروژه را دارد تنها به راه اتصالی آران و بیدگل به گرمسار تزریق می گردد. 

در سابقه این ردیف بودجه لازم به ذکر است سال 1390 مبلغ 2 میلیارد تومان و سال 1391 مبلغ یک میلیارد و 150 میلیون تومان و سال 1392 مبلغ 2 میلیارد و 500 میلیون تومان و سال 1393 مبلغ یک میلیارد و 70 میلیون تومان و سال 1394 مبلغ 3 میلیارد تومان به این ردیف بودجه ملی اختصاص داده شده است که همه مبالغ فوق به جاده موسوم به آران و بیدگل به گرمسار تزریق گردیده است.

تیمسار منصوری در جواب منتقدان که معتقد بودند نماینده در خصوص تعطیلی کنارگذر شرقی کاشان و تلفیق آن با کنارگذر آران و بیدگل و طی چند سال گذشته اتصال به گرمسار نقش قابل توجهی  داشته است ؛ اقدام به دعوت خبرنگاران و رسانه ها نمود و با توجه به مکاتبات انجام شده تأکید داشت این موضوع به واسطه نظر کارشناسی وزارت راه اتفاق افتاده و نماینده در این خصوص نقشی نداشته است.

البته طرفداران منصوری طرح این موضوع را برای بهره برداری های سیاسی می دانند و برخی دیگر، معتقدند لابی ها و پیگیری های تیمسار در این خصوص نقش تعیین کننده ای داشته است و هرچند در مکاتبات چیزی به صراحت دال بر تقاضای تیمسار وجود ندارد ولی منتقدان می گویند پیگیری نیازی به مکاتبه و مستندات ندارد و آنچه اتفاق افتاده است عملاً تعطیلی کنارگذر شرقی کاشان را در پی داشته است.

بحث دیگری که از طرف مسئولین آران و بیدگل مطرح می شود این است که با وجود کنارگذر آران و بیدگل نیازی به کنارگذر کاشان نیست و در این صورت ترددهای ترانزیت از آنجا اتفاق می افتد و همچنین آران و بیدگل نیز از بن بست خارج می شود ولی مسئولین کاشانی می گویند وقتی کنارگذر کاشان 28 کیلومتر است و کنارگذر آران و بیدگل 45 کیلومتر ؛ دوری راه باعث می شود تا خودروها و ماشین های سنگین از انتخاب کنارگذر آران و بیدگل منصرف شده و همچنان از داخل شهر کاشان تردد نموده و ترافیک و حوادث کاشان را دامن زنند.

اخيرا تصوير نامه ای در برخي گروه هاي مجازي شبکه هاي اجتماعي منتشر شد که در ظاهر اینگونه القا می کرد ؛ کاشان در خصوص آزادسازی های راه کنارگذر کاشان کوتاهی کرده است ولی واقعیت ماجرا به گونه ای دیگر است.  

طول کنارگذر کاشان در حوزه شهرستان آران و بیدگل 14 کیلومتر است و کنارگذر آران و بیدگل در حوزه کاشان 18 کيلومتر می باشد.

آنچه اتفاق افتاده این است که کاشانی ها آن قسمت از کنارگذر را که در اين شهرستان واقع شده به سرعت عملیاتی نمودند ولی آن قسمتی که در حوزه آران و بیدگل واقع شده بود با وجودی که جزء اراضی ملی محسوب می شود و تملک آن تنها با موافقیت اداری آن شهرستان امکان پذیر بود؛ با ممانعت و مخالفت دوستان آران و بیدگلی مواجه شد و کار را با چالش و توقف مواجه نمود.

اینجانب با توجه به این که به اقتضای کار روزنامه نگاری در زمان ابتدای پروژه نیز با مسئولین شهرستان کاشان و آران و بیدگل ارتباط داشتم بخشی از این اطلاعات را که ارائه می نمایم با توجه به داشته های آن زمان می باشد .

یکی دیگر از مخالفت آران و بیدگل با اجرای کنارگذر کاشان این بود که این راه ارتباطی باعث می شود به نوعی خط مرزی آران و بیدگل با کاشان نیز مشخص شده و مساحت شهرستان آران و بیدگل کوچک گردد.

یک روز جلسه ای با  اعضای شورای اسلامی شهر نوش آباد داشتم این موضوع مطرح شد. نظر آنها این بود که کنارگذر شرقی کاشان به نفع مردم منطقه به خصوص نوش آباد است ولی با رفاقت و دوستی که نوش آبادی ها با آران و بیدگل دارند ترجیح می دهند موضوع را مسکوت بگذارند.

ولی نظر دیگری نیز در این خصوص مطرح بود که اندیشه های خود را فراتر از خطوط مرزی دانسته و کم شدن چند کیلومتر مربع به حوزه یا زیاد شدن آن را بی اهمیت می دانستند. نظر آنان این بود که  ایجاد راه و زیرساخت های ارتباطی در هرجای شهرستان و منطقه یک فرصت است و لازم است با نگاه به چشم اندازهای دوردست از این نگاههای منطقه ای و محلی دوری جوییم. 

مخالفت برخی از مسئولین آران و بیدگلی با کنارگذر شرقی کاشان باعث شد جانمایی شهرک و میدان و مواردی از این دست طی این چند سال در نقشه راه مشخص کنارگذر جانمایی و عملیاتی گردد و این بدان معنی است که برخی از مسئولین آران و بیدگل تلاش دارند از همه ابزارها و به هر نحو جلوی اجرای کنارگذر گرفته شود.

صرف نظر از همه این مطالب در یکی دو سال اخیر اراده ای نیز از سوی نماینده محترم کاشان و آران و بیدگل برای احیاء کنارگذر شرقی کاشان به چشم نمی آید یا این که شده و بنده اطلاعی از آن ندارم.

اطلاعی که من دارم این است که طی هفت هشت ماه گذشته مسئولین کاشانی با محوریت و پیگیری فرمانداری به این جمع بندی رسیدند که به هر ترتیبی شده است کنارگذر کاشان را محقق نمایند تا از بروز حوادث روزافزون و ترافیک فلج کننده شهر کاشان پیشگیری نموده. جالب توجه این است که بخشی از این ترافیک شهر کاشان به واسطه عبور و مرور تریلرها کارخانه های واقع شده در شهرستان آران و بیدگل می باشد.

جمع بندی اولیه مدیریت شهری این بود که آلترناتیو و پروسه برای کنارگذر کاشان از طرف شهرستان مد نظر قرار گیرد که مشکلات کنارگذر مورد اختلاف  را نداشته باشد و راحت تر اجرایی و عملیاتی گردد.

این موضوع از چند جبهه پیگیری شد. 

قدم اول استفاده از بازدید شخص وزیر راه و شهرسازی از مسیر و ارائه پیشنهاد جایگزین بود که با استقبال وزیر مواجه شد. پیشنهاد همکاری شورای اسلامی و شهرداری کاشان در این خصوص مطرح و فرآیند و نحوه همکاری ارائه گردید.

قدم دوم ارائه طرح پیشنهادی شهرستان ، تصویب طرح مطالعاتی در شورای ترافیک شهرستان و ارائه به کمیته تصویب طرح های اداره کل راه و شهرسازی و تصویب آن می باشد.

قدم سوم با هماهنگی های انجام شده از طریق استان و شهرستان؛ تحویل طرح مصوب به شهرداری و اختصاص بودجه بخشی از پروژه از طریق منابع شهرستان ، شورای اسلامی و شهرداری و انتخاب پیمانکار برای اجرای طرح می باشد.

قدم چهارم برای اجرای و احیای طرح و بودجه کنارگذر شرقی کاشان جانمایی پلیس راه تقاطع کنارگذر با جاده قدیم کاشان – قم می باشد که با حضور مسئولین پایانه های استان، پلیس راه استان و دیگر مسئولین مرتبط طی چند هفته گذشته مراسم کلنگ زنی آن انجام شد و مقرر گردید از طریق منابع شهرستان و شهرداری عملیاتی گردد.

قدم پنجم عملیاتی نمودن تقاطع غیرهمسطح و راه ارتباطی کنارگذر شرقی کاشان – پلیس راه و اتوبان کاشان – قم می باشد که از محل ردیف بودجه کنار گذر شرقی کاشان و توسط اداره کل راه و شهرسازی عملیاتی گردد.

همه اقدامات فوق الذکر طی جلسات متعدد و با انسجام مدیریت شهری و مکاتبات و صورتجلسات متعدد شهرستان و استان و تهران تا کنون انجام گرفته است و جلسه اخير مسئولان شهر در فرمانداری کاشان نیز به سرعت بخشیدن  این فرآیند تاکيد شد.

قطعاً آقاي منصوري نیز بر این باور می باشند که ایجاد راه های ارتباط و تعدد آن، عامل موثری در توسعه و پیشرفت منطقه و شهرستان می باشد و شکی نیست که در پروژه کنارگذر شرقی کاشان نیز همکاری خواهند نمود. 

البته مشکلاتی نیز بین دو شهرستان در این خصوص وجود دارد و صد البته طبیعی است که حل آن در گرو تدبیر جناب منصوری است تا پادرمیانی نموده و برای مرتفع شدن آن اقدام نمایند.